機械では再現できない領域がある

近年は分光測色計などのデジタル機器による調色も普及してきました。ただし数値データだけでは、屋外の自然光と室内灯の下での見え方の違い、ボディの曲面による光の反射の差までは捉えきれません。最終的な色合わせの判断には、職人の目と経験が大きくかかわってきます。

難色とされる塗装への対応力

メタリックやパール系の難しさ

メタリックやパールホワイトは、光の角度によって色味が変化します。わずかな調合のずれが大きな違和感として現れます。塗料の粒子の並び方で反射が変わるため、スプレーガンの動かし方にも繊細な技術が求められます。

濃色系のごまかしが効かない仕上がり

黒や深紅といった濃い色は、塗膜の厚みや乾燥のムラがそのまま色の差として目に映ります。輸入車に多い深みのある色合いほど、熟練した手による微調整が欠かせません。

愛車をできる限り美しい状態に近づけるためには、こうした地道な技術の積み重ねが欠かせません。

仕上がりに現れる目に見える違い

塗装面のなめらかさ

熟練した職人が手がけた塗装面は、手で触れたときに継ぎ目を感じさせない、すっと滑るような質感に仕上がります。下地処理が雑であったり、塗料の希釈を誤ったりすると、ざらつきや液ダレといった形で表面に跡が残ってしまうでしょう。

経年後の変化に強い

下地処理を丁寧におこなった車は、年月が経っても塗膜が剥がれにくく、修理箇所が浮いて見えにくい仕上がりとなります。年数が経過した後の見た目にこそ、施工時の技術力の差が表れる部分です。

修理以外の場面でも違いを感じる

経験を積んだ工場では、損傷の程度を見極めたうえで、交換が必要なのか板金で対応できるのかを丁寧に判断していきます。不要なパーツ交換を避けることで費用を抑えられる場合もあり、ご負担軽減につながる可能性があります。また、修理にかかる期間の見通しや作業内容について、事前にわかりやすく説明してくれる工場であれば、依頼する側も安心して愛車を預けられるものです。日々のやり取りの丁寧さにも、業者ごとの姿勢の違いが表れてまいります。

形を取り戻すまでの板金作業

ハンマリングと引き出しによる成形

ヘコミの形状や深さに応じて、ハンマーと当て板を使い分けながら、内側から少しずつ元の形へと戻していきます。裏側から手が入らない箇所には、専用の工具で表面から引き出す方法を用いることもあります。

パテによる微細な調整

板金だけで完全な平滑面を取り戻すのは難しく、ある程度形が整った段階でパテを盛り、サンドペーパーで成形していきます。荒目から細目まで複数の番手を使い分け、元のボディラインに違和感なく溶け込むよう仕上げていく工程です。

下地処理が仕上がりを左右する

成形後はサフェーサーを塗布して塗装の密着性を高め、十分な乾燥時間を確保したうえで研磨へと進みます。この工程を省略すると、後の塗装で歪みや凹凸が表面に浮き出てしまうでしょう。見えない部分にこそ、職人の妥協のなさが表れます。

大切な愛車のヘコミ修理なら山本鈑金

山本鈑金では、軽いヘコミから事故による大きな損傷まで、幅広いご相談をお受けしております。他店で対応が難しかったお車についても、まずはお車の状態を拝見したうえでご提案させていただきます。ヘコミ修理のご依頼や見積りは、お問い合わせフォームよりお気軽にご連絡ください。